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云南德宏不锈钢方管一季度交通物流行业成绩亮眼：铁路累计发送旅客7.53亿人次、同比增长66％；货物9.7亿吨、同比增长2.3％；三峡枢纽航运通过量同比增长22.08％，为投运20年来同期货运量值……透过数据可以看出，我国经济加速回暖态势明显。交通物流是国民经济发展“大动脉”，也是民生保障的重要支撑。实施新冠病毒感染“乙类乙管”后，经济社会秩序逐步回归正轨，物流、人流、信息流加速流动，带动交通物流数据向好。清明假期，国内旅游出游2376.64万人次，较去年清明节当日增长22.7％。城市轨道交通数据也印证了这一点。3月份，全国54个运营轨道交通的城市共完成客运量25.4亿人次，较2019年月均客运量增加5.5亿人次。随着社会秩序回归正常，我国经济呈现恢复向好态势。从数据来看，无论是制造业PMI连续3个月位于扩张区间，还是前两月全国工业用电量同比增长3.2％，都表明我国经济发展质效同升，市场预期明显改善。制造业产能快速，带动能源、原材料等大宗商品运输高位增长。社会消费品零售总额恢复增长，特别是实物商品网上零售额快速增长、占比，带动了邮政快递业的高速增长。

云南德宏 不锈钢方管 304不锈钢方通“如今，判断钢价走势，不是看供需，而是看期货，这就是钢材被过度金融化导致的结果。”任庆平提出，“目前，钢材市场存在一个值得深思的现象：上、中、下游都紧盯期货，期货盘面红了，现货市场就活跃；期货盘面绿了，现货市场就‘躺平’。原来，钢贸商预测行情要看后期一周或者一个月的走势，现在基本看期货夜盘行情，这大概率决定了第二天上午现货市场的活跃程度。”有业内人士认为，钢材被过度金融化将导致钢企盈利状态极不稳定。“比如，前段时间钢价大跌，钢企开始大幅减产，原料价格随之下跌。但近期钢价上涨后，不到一个月时间就因原燃料价格反弹导致钢厂再次陷入亏损境地。”任庆平表示，“这会导致行情波动加剧。”上周，国内废钢市场平稳运行，钢厂废钢采购价格涨跌互现，到货量出现小幅下滑，商家谨慎观望，部分基地盼涨意愿较强，出货节奏有所放缓。重点钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格上调12元/吨，中型废钢价格上调19元/吨，统料废钢价格上调16元/吨。上周，期螺市场震荡趋强，现货价格小幅上扬，但终端需求未有明显改善，钢厂利润薄，个别企业仍处于亏损状态，导致废钢价格上涨动力不足。目前钢厂废钢到货基本能满足日消耗。上周，由于中秋假期来临，市场观望情绪浓厚，商家挺价意愿增强，个别商家开始囤货，静待钢厂节后补库价格上调。预计近期废钢市场震荡偏强运行。

云南德宏不锈钢方管 本周进口铁矿石价格指数呈现震荡调整运行态势。据兰格钢铁网监测数据显示，截至2023年4月7日，58％澳粉指数109美元/吨，较上周同期下跌2美元/吨；61.5％澳粉指数115美元/吨，较上周同期下跌2美元/吨；62％澳块指数127美元/吨，较上周同期下跌3美元/吨。近期，发展改革委价格司、财金司、证监会期货部组织部分期货公司召开会议，分析研判铁矿石市场和价格形势，了解铁矿石期货交易情况，提醒企业客观看待市场形势。会议要求，期货公司要依法合规经营，在发布研究报告等过程中，准确客观分析铁矿石市场形势，不得故意渲染涨价氛围；要加强对投资者风险提示，提醒投资者理性交易。下一步，发展改革委将会同有关部门继续紧盯铁矿石市场动态，持续加大监管力度，坚决维护市场正常秩序。短期内铁矿石市场的采购及投资操作有所减弱，进而对价格形成制约。本周澳大利亚铁矿石发运环比增加，澳洲、巴西铁矿石发运均有所回升；铁矿石到港量继续增加，疏港量有所增加，带动港口库存继续回落，兰格钢铁网调研数据显示，本周34个港口铁矿石库存为12487万吨，较上周减少87万吨。